“De spoorwegsector en het transport worden steeds digitaler. We passen op dit moment de M12-X-gecodeerde connectoren aan op de toepassingsgebieden van deze doelmarkten. Onze connectoren worden onder andere ingezet in de backbone-communicatiestructuur met hoge datasnelheden, maar ook in infotainmentsystemen voor passagiers,” legt Dieter Sandula, productmanager bij binder, uit.
binder garandeert een betrouwbare gegevensoverdracht volgens de Cat6A-standaard – zelfs onder extreme omstandigheden zoals sterke trillingen en schokbelastingen. Stekkers voor deze doelmarkten moeten aan speciale eisen voldoen. De norm DIN EN 61076-2-109 stelt onder andere eisen aan de mechanische belastbaarheid, trillingsbestendigheid en afdichting van stekkers die specifiek ontworpen zijn voor industriële en ruwe omgevingen. Daarnaast gelden er voor de nieuwe toepassingsgebieden strengere eisen. Voor spoorwegtoepassingen bijvoorbeeld moeten stekkerverbindingen aanvullende tests doorstaan voor schokken en trillingen volgens DIN EN 61373. De op deze manier geteste verbindingen garanderen hun functionaliteit ook bij kortstondige belastingen, zoals die optreden bij rangeerwerkzaamheden of koppelingprocessen.
Dieter Sandula legt uit: „Met name de mechanische belastbaarheid en de brandveiligheid van de materialen vormen centrale uitdagingen. binder lost deze op door het gebruik van nieuwe materialen die betrouwbaar worden verwerkt in aangepaste productieprocessen. Deze materialen zijn geselecteerd op basis van de criteria van EN 45545-2. Daarnaast zijn er extra processtappen in de productie nodig – deze zorgen ervoor dat de kwaliteitscriteria en beschermingsklassen die onze klanten verwachten, worden nageleefd.“
Vrij baan voor de mobiliteit van de toekomst – ook in de landbouw
Naast de spoorwegsector, waar zich honderden connectoren in één wagon bevinden, en de transportsector, die steeds hogere datasnelheden in elk voertuig vereist, worden de robuuste connectoren ook toegepast in de landbouw. Hoogcomplexe werkmachines hebben een betrouwbare, robuuste werking nodig om storingen te voorkomen. Bovendien worden hier steeds meer datarijke realtime bewakingssystemen geïntegreerd. Deze werken met realtime gegevens, bijvoorbeeld op maaidorsers, die met behulp van camera’s aanrijdingen met reeën moeten voorkomen.
Dieter Sandula trekt een conclusie: „De spoorwegsector, maar ook andere transportgebieden, ontwikkelen zich in het kader van digitalisering en de mobiliteitstransitie in hoog tempo. Voor ons is het een logische stap om letterlijk op deze trein te springen en de toekomst van deze sectoren actief vorm te geven en nieuwe zakelijke kansen te benutten.“
